中歐班列（中國）物流服務有限公司旗下中歐班列（廣東）物流服務有限公司（領航者號）地處于粵港澳大灣區(qū)核心位置廣州南沙自貿區(qū)，致力于打造中國至歐洲，中亞，東盟門到門雙向鐵路物流領航者。在中歐，中亞，中老鐵路運輸，通關，保險，過境，邊境倉，海外倉，目的地清關配送等形成了完整的供應鏈體系， 已實現(xiàn)中國西部霍爾果斯/阿拉山口口岸，中部二連浩特口岸，東部滿洲里口岸，昆明至老撾每周3班至歐洲，中亞，中老雙向對開常態(tài)化運營，行業(yè)著稱為一帶一路客戶企業(yè)的綠色運輸通道。目前在華南，華東，華北，哈薩克斯坦，俄羅斯，比利時相繼成立運營中心，目的地已覆蓋歐亞，東盟全境國家。
項目物流，工廠物流，F(xiàn)TL整車/LTL拼裝運輸，F(xiàn)BA頭程，9610，9710，9810跨境電商，ATA單證冊貨物，工程機械，超限大件運輸，新能源車出口，鋰電池物流，ADR危險品運輸，冷鏈物流等時效要求比較高的物流產品。
優(yōu)勢
時效
服務
比空運便宜
價格是空運的四分之一
有效節(jié)約物流成本
比海運更快
速度比海運快2倍
12-18天到站
定制化方案
只需要提供貨物信息和需求
多對一服務全方位保障
站到站/門到門
可實現(xiàn)全國范圍提貨
送達客戶指定地點
中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。
在世界各地，我們與各國會員、政府及利益相關者攜手并進，關注并推動道路運輸行業(yè)的發(fā)展。
· 1948 IRU成立于瑞士日內瓦，最初由八個西歐國家的道路運輸協(xié)會組成，以幫助飽受戰(zhàn)火摧殘的歐洲恢復被破壞的交通運輸和貿易往來。
· 1949 為進一步促進戰(zhàn)后重建，歐洲通過了TIR國際公路運輸協(xié)定，歐洲國家之間的跨境貨物運輸因此更高效、安全。自此，IRU開始承擔開發(fā)TIR系統(tǒng)的工作。
· 1959 TIR系統(tǒng)運營十年，在跨境貨運通關領域卓有成效。因此，聯(lián)合國主持通過了《國際公路運輸公約》（即《TIR公約》）。IRU經(jīng)聯(lián)合國授權在全球管理TIR系統(tǒng)。
· 1975 聯(lián)合國對《TIR公約》進行更新，以覆蓋多式聯(lián)運，更好地適應不斷發(fā)展的全球交通運輸。
· 2002 中國道路運輸協(xié)會（CRTA）成為IRU首家中國會員。
· 2005 IRU發(fā)起“新歐亞大陸運輸倡議”（NELTI），旨在復興絲綢之路，促進歐亞大陸道路運輸?shù)倪B通性和便利性，推動沿線國家貿易和經(jīng)濟發(fā)展。與今天中國的“一帶一路”倡議有著相同愿景。
· 2016 7月，中國正式加入聯(lián)合國《TIR公約》，成為該公約第70個締約國。11月，IRU東亞及東南亞代表處在北京正式成立。
· 2018 5月，《TIR公約》在中國正式實施。
· 2019 6月，中國海關總署在前期10個TIR試點口岸基礎上，啟動全境TIR運輸
中歐班列實施進程：
· 2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章；
· 2021年6月22日，中歐班列開行十周年以來，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市；
· 2022年6月，十年中歐班列通達歐洲24個國家的200個城市。
· 2022年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。